Как правило, бачком вспомогательной системы торцовых уплотнений (СБТУ) оснащаются двойные торцевые уплотнения и торцовые уплотнения типа тандем. На каждое уплотнение предусматривается использования своего бачка. Однако при установке на горизонтальном двухопорном насосе двух торцевых уплотнений появляется желание объединить их системой с одним бачком (см. рисунок). Рассмотрим особенности эксплуатации двух разных вариантов вспомогательных систем.

Один бачок СБТУ с двумя торцевыми уплотнениями

При индивидуальном бачке СБТУ на каждое торцевое уплотнение обеспечивается достоверный контроль герметичности контурной ступени уплотнения (со стороны перекачиваемой жидкости) по изменению уровня и давления в бачке. В случае различного давления в сальниковых камерах, возможно создание оптимального давления затворной жидкости для работы каждого из уплотнений. Возможен не только объективный контроль температурного состояния уплотнения, но и влияние на него изменением подачи в бачок охлаждающей среды.

При общем бачке СБТУ на два торцевых уплотнения затруднено определение протекающего уплотнения, что усложняет подготовку к ремонту. Наличие общих участков трубопроводов приводит к уменьшению расхода затворной жидкости через каждое уплотнение в отдельности, что ухудшит их тепловое состояние и может потребовать увеличения мощности теплообменника уплотнения.

Особо следует рассмотреть случай использования бачков в качестве охладителей уплотняемой жидкости при установке на насос, как одинарных торцевых уплотнений, так и блоков подшипниковых с одинарными торцевыми уплотнениями. В этом случае следует иметь ввиду, что схема обвязки с одним бачком применима тогда, когда давление в обеих сальниковых камерах одинаково (например, насосы типа «Д»). Если насос многоколесный, давление в сальниковых камерах будет различное и, чтобы избежать перетекания жидкости из одной камеры в другую, система должна быть разделена и иметь два автономных канала охлаждения.

Таким образом, схема с индивидуальными бачками СБТУ не только обладает эксплуатационными преимуществами, но и, обладая большей информативностью, позволяет увереннее принять оптимальное решение о характере дальнейших действий (продолжить эксплуатацию до определенного момента, восстановить отклонившийся параметр, скомпенсировать влияние параметра, вывести агрегат из действия и др.). Не имея существенных преимуществ перед схемой с индивидуальными бачками на каждое уплотнение, схема обеспечения работоспособности с одним бачком СБТУ не может быть рекомендована в качестве основной.