Архив метки: модернизация оборудования

Блок подшипниковый уплотнительный 70БПУ31

В июле 2023 года ООО НПЦ «АНОД»  поставил очередной блок подшипниковый уплотнительный 70БПУ31 00.00-08 на нефтезавод в г. Панчево, компании «NAFTNAINDUSTRIJASRBIJEJSCNoviSad», Сербия, на котором в 2014 году была произведена комплексная модернизация центробежных насосов на установке Атмосферной трубчатки с заменой основных элементов и установкой блоков подшипниковых уплотнительных типа 70БПУ31.

Блоки успешно эксплуатируются на насосах KSB и H.TYLER, хорошо себя зарекомендовали многолетней работой без замечаний и отказов оборудования.

Блок 70БПУ31

 

Палкой в колесо реинжиниринга является федеральный закон №116.

Все динамические насосы представляют собой гидравлические машины для перемещения жидкостей и сжиженных газов под напором. Насосы обладают рядом заложенных параметров, определяющих их использование. В тоже время основные параметры насосов: напор, подача, мощность, коэффициент полезного действия определяют конструктив насоса. Процесс проектирования, или по-другому инжиниринга, лежит в основе создания изделия. Инжиниринг определяет все технические качества и характеристики изделия. Существуют годами сложившиеся конструкции насосов, подшипников, торцевых уплотнений и насосных агрегатов.
В условиях всё возрастающих требований к надежности и долговечности работы насосного оборудования существует необходимость предлагать и находить новые улучшенные конструктивные решения, способствующие повышению эксплуатационных качеств используемой продукции.
Рассмотрим еще один термин — реинжиниринг — это фундаментальное переосмысление, радикальное перепроектирование изделия для достижений новых характеристик, качеств, и свойств изделия на основе существующих проверенных технических решений. Изменение конструкции при реинжиниринге изделия – объективная необходимость.
НПЦ «АНОД» занимается проектированием и изготовлением торцевых уплотнений, подшипников скольжения, блоков подшипниковых уплотнительных, насосных агрегатов. Технические решения, заложенные в продуктах компании, современны, отличаются, надежностью и качеством. На этих решениях возможно не только создание новых продуктов, но и пересмотр, переоценка существующих конструкций действующего оборудования.
Особое место в деятельности компании занимает опыт по реинжинирингу насосных агрегатов с применением блоков подшипниковых уплотнительных (БПУ). БПУ объединяет в едином корпусе торцевые уплотнения, между которыми установлены радиальные и осевые подшипники скольжения. Для охлаждения затворной жидкости используется вспомогательная система затворной жидкости – аналогичная применяемой для торцевого уплотнения.

Блок подшипниковый уплотнительный

Блок подшипниковый уплотнительный

Поставляется БПУ в максимальной монтажной готовности, монтаж и крепление выполняются на существующие посадочные места. Реинжинирингу с применением БПУ могут быть подвергнуты практически любые центробежные насосы, в том числе герметичные и насосы с магнитной муфтой, поскольку от исходного насоса остаются лишь корпус, крышка насоса и рабочее колесо.

«Палкой» в колесо реинжиниринга является федеральный закон №116, а точнее необходимость согласования изменения конструкции машин с заводом-изготовителем, прописанная в нем. Желание авторов закона похвально, но путей и методов решения этой задачи не предложено. В гарантийный период работы изделия завод-изготовитель несет ответственность за него, и менять конструкцию стороннему предприятию запрещено. Но отечественные предприятия имеют парк насосов с гарантией закончившейся 5, 10 лет назад и больше. Ответственность за изделия в этот период времени несет эксплуатирующее предприятие, это его собственность. Предприятия без согласований с заводом-изготовителем устанавливают торцевые уплотнения разных производителей, часто используют ремонтные валы из марок сталей отличных от первоначальных. В этих случаях о согласовании замены никто не вспоминает. Установка же БПУ в соответствии с приведенным выше законом требует согласования. К сожалению, существующая практика показывает, что и производители не горят желанием идти на согласование по причинам не связанным с техникой, а с опасением конкуренции и возможностью потерять свои позиции на рынке. Реальный случай, когда на вопрос о согласовании изменений конструкции производитель ответил размыто и двояко, что данное изменение возможно, но конструкцией не предусмотрено. Особо ретивые инспекторы ложатся поперек прогресса и не желают искать никаких выходов из сложившейся ситуации. На предприятиях эксплуатируются насосы, выпущенные несуществующими на сегодняшний день заводами-изготовителями, насосы уже десяток лет снятые с производства. Есть изготовители оборудования, отказывающиеся от совместной работы по причине санкций.

Объявленная сегодня очередная программа импортозамещения направлена на слепое копирование узлов машин иностранных производителей. Примеры такого импортозамещения по сути являются плагиатом, а сама деятельность получила звучный термин «бэк инжиниринг». Выставляя требования к 100% идентичности и заменяемости, такая программа не дает шанса техническим предложениям и решениям отечественной инженерной школы. Ответственность же за работу изделия и технические решения, применяемые в нём, должны взять на себя предприятия эти изделия не разрабатывавшие. Технадзор не возражает, детали могут делать любые производители. Такие же изделия как БПУ импортозамещение обходит стороной, альтернативные решения и реинжиниринг не вписываются в систему создания аналогов.

 Существующая юридическая практика все же разрешает использование БПУ в соответствии с Техническим регламентом Таможенного Союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». Технический регламент таможенного союза имеет приоритет над федеральным законом. Статья 5 пункт 15 документа предусматривают согласование изменений конструкции с производителем, но так же рассматривается случай, когда это согласование получить проблематично. Пункт 17 говорит, что «для отремонтированных машин и (или) оборудования, не отвечающих требованиям проектной (конструкторской) документации, должны быть разработаны меры по обеспечению установленных в обосновании безопасности значений риска с учетом принятых в организации технологических процессов и системы контроля». В любом случае проводится экспертиза промышленной безопасности измененного изделия и проекта, в котором применяется это изделие. Эту экспертизу организует предприятие, эксплуатирующее изделие.

Исторически сложилось, что первые БПУ были созданы для вертикального конденсатного насоса КСВ 125/140 – это один из самых успешных проектов. Именно с данного проекта началось широкое применение БПУ в энергетике. По этому принципу были разработаны БПУ к насосам КСВ 200/130, КСВ 320/160, а затем разработаны БПУ к горизонтальным конденсатным насосам КС125/140, КС 50/55, КС 80-155. Запоминающимся проектом стал питательный насос Worthington 4НЕ2, для него сделан БПУ с выносными холодильниками, работающий на перекачиваемой среде. Работая с предприятиями химического комплекса, специалисты НПЦ «АНОД» решили проблему, связанную с работой насоса ХБ 160/210 (продукт — водный раствор аммиака до 55 %). Проблема эксплуатации универсальная: пропуск среды – штраф за нарушение экологии, набрызг на подшипник и последующий выход насоса из строя. Для решения данных проблем были разработаны и изготовлены БПУ, работающие на перекачиваемой среде. Более того, в процессе модернизации этого насоса отказались от разгрузочного барабана. Осевое усилие компенсируется запатентованным способом при помощи торцевого уплотнения. В результате увеличен КПД насоса, исключена «паразитная» внутренняя перетечка, свойственная разгрузочным барабанам и гидропятам.

Разработаны БПУ к насосам типа АХ. На предприятии ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» на позиции перекачки щелочи эксплуатируются насосы Х 80-50-200-К (производитель ОАО «Эна»), с установленными БПУ. Насос Х 150-125-315-К «Свердловского насосного завода» с БПУ перекачивает химообессоленную воду на одной из ТЭЦ Казани. БПУ так же устанавливался на насосы серии ЦГ, например, существуют внедрённые проекты БПУ к насосам ЦГ 50/50 (перекачиваемый продукт — дихлорэтан), ЦГ 25-80 (перекачиваемый продукт — бензин).

Кроме того, имеется огромный опыт в создании БПУ для нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий. Одними из первых модернизации подверглись наиболее распространенные насосы НК и НКВ. В настоящее время разработаны типоразмеры блоков практически на всю линейку данных насосов с приводной мощностью от 10 до 800 кВт. На сегодняшний день пробег одного из первых насосов НКВ600/320 с блоком БПУ составляет более 52 000 часов без ремонта.

Большая группа насосов, встречающаяся на всех производствах — герметичные насосы, как классической конструкции, так и насосы с магнитной муфтой. На практике герметичные насосы зачастую применяют в условиях, где по требованиям к безопасности допускается насос с двойным торцовым уплотнением. Недостатками герметичных насосов являются: относительно низкий КПД (в сравнении с классическими центробежными насосами), повышенные требования к чистоте перекачиваемой среды. Решением этих проблем может стать реинжиниринг герметичного насоса путем установки БПУ. Такая модернизация не только приводит к повышению надежности работы оборудования, но и заметно увеличивает КПД насоса. Зафиксированным фактом является снижение электропотребления модернизированного насоса HMD с магнитной муфтой на «Сосногорском ГПЗ». Насос в номинальном режиме потреблял 120 кВт/ч, а с блоком БПУ не более 97 кВт/ч.

По варианту реинжиниринга с применением БПУ ООО НПЦ «АНОД» были модернизированы насосы Worthington, KlausUnion, HMD, KSB, Teikoku, Молдовгидромаш, DameiKingMech ,SMK и другие.

При таком реинжиниринге насоса до 80 % используемых запасных частей — отечественного производства. Реинжиниринг с помощью БПУ может быть удачным вариантом модернизации и импортозамещения. БПУ и вспомогательная система смазки и охлаждения к нему прошли полную сертификацию на соответствие ТР ТС010/2011, ТР ТС012/2011 и ТР ТС032/2011.

НПЦ «АНОД» выражает заинтересованность по участию в программе импортозамещения на отечественных предприятиях и готов предложить схемы реинжиниринга насосного оборудования для широкого сегмента промышленности.

Модернизация химических насосов с применением БПУ на примере ХБ 160-210

Модернизация химических насосов ХБ, ХБЕ, Х, АХ и других с применением БПУ (блоков подшипниковых уплотнительных). В видео рассказывается об особенностях модернизации химических насосов,  а также результаты внедрения современных технических решений с применением подшипниковых уплотнительных блоков разработки и производства ООО НПЦ «АНОД»

Отзыв Павлодарского Нефтехимического завода о работе модернизированных насосов Н-125А, Н-124

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса, герметичный насос, импортозамещение

Отзыв Павлодарского НХЗ о работе модернизированных насосов Н-125А, Н-124

Настоящий отзыв подтверждает, что в октябре месяце 2014 года и феврале 2015 года, предприятием ООО «АНОД-ЦЕНТР», в ТОО «ПНХЗ» г. Павлодар, была осуществлена поставка и произведены работы по шеф-монтажу и пуско-наладке блоков подшипниковых уплотнительных 90 БПУ 33 00.00-04 на насосы технологических позиций Н-125а и Н-124 цеха №1. В настоящий момент насосы: поз. Н-125А и Н-124 эксплуатируются с блоками 90БПУ33.00.00-04 в штатном режиме, рабочие параметры в норме.
Работы были выполнены с высоким качеством, на уровне необходимых стандартов.
Указанные агрегаты были изготовлены в необходимые сроки, качество продукции не уступает качеству агрегатов основных российских производителей насосного оборудования.
Заместитель генерального директора
по производству — главный инженер О. Алсеитов

Модернизация герметичных насосов и насосов с магнитной муфтой

ГОСТ 31839-2012 обязывает применять герметичные насосы при перекачке жидкостей категории IIС во взрывоопасных и пожароопасных зонах. Зачастую на практике герметичные насосы применяются там, где допускается применение насосов с двойными торцовыми уплотнениями.

Специалисты ООО НПЦ «АНОД» разработали варианты модернизации герметичных насосных агрегатов.

герметичные насосы, насосы с магнитной муфтой ремонт насосв, модернизация насосов, импортозамещение насосов, замена насосных агрегатов, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел

Модернизированный герметичный насос Klaus Union с применением БПУ

Конструктивно модернизированный насосный агрегат представляет собой гидравлическую часть центробежного насоса с пристыкованным к ней блоком подшипниковым уплотнительным, стойку с оборудованием системы вспомогательной, пластинчатую муфту и электропривод, собранные на единой раме.

БПУ представляет собой цилиндрический корпус, по концам которого установлены одинарные уплотнения, выполняющие функции контурной и атмосферной ступеней двойного уплотнения. Между уплотнениями располагаются опорные и упорные подшипники скольжения, охлаждаемые и смазываемые затворной жидкостью. Материалы подшипников скольжения и пар трения уплотнений: карбид кремния, карбид вольфрама, углеграфиты и закаленная сталь в различных комбинациях — обеспечивают надежную работу трущихся пар.

В модернизированных насосных агрегатах ведется контроль герметичности контура затворной жидкости, что позволяет предупредить и полностью исключить утечки перекачиваемой среды в атмосферу.

Характерным примером является модернизация насосного агрегата с магнитной муфтой фирмы HMD. Данный агрегат перекачивает смесь бензина с толуолом, при температурах 180°…260°С.

герметичные насосы, насосы с магнитной муфтой ремонт насосв, модернизация насосов, импортозамещение насосов, замена насосных агрегатов, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел

Модернизированный насос HMD с применение блока БПУ

Оставляя проточную часть насоса с рабочим колесом неизменной, была произведена замена опорной части насоса и магнитной муфты на блок подшипниковый уплотнительный (БПУ) и пластинчатую муфту.

В результате применения БПУ с автономным контуром смазки и охлаждения кардинально изменились условия работы подшипников скольжения. Теперь подшипники работают в чистой затворной жидкости с хорошими смазывающими свойствами, а не в перекачиваемой среде, где возможны прохваты, абразивные частицы, коррозионный износ.

Исключённые потери, связанные с использованием магнитной муфты и рециркуляцией части перекачиваемой среды на смазку подшипников, позволили снизить потребляемую мощность со 120 кВт до 97 кВт, а предприятию сэкономить сотни тысяч рублей в год только на электроэнергии.

Межремонтный пробег увеличился в несколько раз, соответственно уменьшены затраты связанные с ремонтом насоса.

Положительная аккредитация АО «РНПК» для ООО «АНОД-ЦЕНТР»

сертификация, аккредитация

Аккредитация РНПК для ООО АНОД-Центр

25 ноября ООО «АНОД-ЦЕНТР» прошло процедуру аккредитации для поставок на АО «РНПК»

Нефтяные консольные насосы с блоками подшипниковыми уплотнительными (БПУ)

С каждым годом к насосам нефтехимических производств предъявляются все более высокие требования по безопасности и надежности. Однако на многих предприятиях отрасли еще находится большое количество насосов консольного типа, ресурс которых давно выработан, которые неоднократно подвергалось ремонту подшипниковых узлов, но вместе с этим имеют еще работоспособную проточную часть. В этой ситуации НПЦ «АНОД» предлагает модернизировать данные насосы, дать им фактически «вторую жизнь» при относительно невысоких материальных затратах.

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса

Рис.1. Схема нефтяного консольного насоса НК

Модернизации могут быть подвержены практически любые консольные нефтяные насосы (рисунок 1), поскольку от исходного насоса остаются лишь спиральный отвод, который демонтировать с рамы и отсоединять от технологических трубопроводов вовсе не обязательно, крышка насоса и рабочее колесо.

В зависимости от условий эксплуатации, химического состава и свойств перекачиваемой жидкости НПЦ «АНОД» разработал несколько конструктивных схем модернизации насосов. В основе всех схем лежит один принцип. Вместо подшипников качения, широко использующихся в насосостроении, применяются подшипники скольжения, долговечность и надежность которых значительно превосходит подшипники качения. Первая схема, изображенная на рисунке 2, наиболее простая – для насосов, перекачивающих чистые неагрессивные нефтепродукты с температурой, не превышающей 120ºС, имеющие хорошие смазывающие свойства, такие как бензины, минеральные масла, дизельное топливо.

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса

Рис. 2. Схема модернизированного консольного нефтяного насоса НК

Как видно из рисунка, опоры скольжения и упорный подшипник находятся в перекачиваемой среде. Приводной конец вала герметизируется двойным торцевым уплотнением или торцевым уплотнением тандем. В данном случае это серийные торцевые уплотнения НПЦ «АНОД» — уплотнения для нефтяных насосов УТД и УТТ соответственно.

Упорный подшипник, воспринимающий осевую нагрузку находится между значительно разнесенными опорными подшипниками. Расстояние между опорами (база вала) при такой схеме увеличивается практически вдвое по сравнению с традиционной конструкцией на подшипниках качения. Передний подшипник находится непосредственно около рабочего колеса, уменьшая консольный участок вала. Отношение длины консольного участка вала к величине базы при этом значительно уменьшается. Изгибающие усилия, действующие при работе насосе на вал снижаются.

В зависимости от конструкции насоса такая модернизация может потребовать доработки крышки насоса.

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса

Рис. 3. Схема модернизации консольного нефтяного насоса НК

Вторая схема модернизации, изображенная на рисунке 3, применяется в тех случаях, когда перекачиваемая жидкость содержит большой объем механических частиц и нет возможности доработать крышку насоса.

Расположение опорных и упорных подшипников здесь такое же, главное отличие – компоновка торцевого уплотнения. Здесь не применяется классическое двойное торцевое уплотнение, имеющее две уплотнительные ступени, между которыми подается затворная жидкость под давлением, превышающим давление перекачиваемой жидкости. В нашем случае роль ступеней двойного торцевого уплотнения играют два одинарных торцевых уплотнения, герметизирующих подшипниковый блок с двух сторон. Подшипники размешены в камере образованной уплотнениями и корпусом, в которую и подается затворная жидкость. Такая схема обеспечивает стабильную работу подшипников скольжения на чистой среде.

Эта схема имеет и свой недостаток – увеличенную консоль (по сравнению с первой схемой), однако, она все же меньше, чем до модернизации.

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса

Рис. 4. Схема модернизации консольного нефтяного насоса НК для высоких рабочих температур

Следующая схема (рисунок 4) применима к насосам, перекачивающим жидкости с температурой 200…450ºС. Отличие её от второй схемы лишь в том, что в сальниковую камеру насоса устанавливается теплообменник такой же конструкции, что и в двойных торцевых уплотнениях типа УТТХ и УТДХ. Данный теплообменник обладает достаточной эффективностью, чтобы снизить температуру в районе подшипникового блока до 70…80ºС. Такая температура уже приемлема для материала втулок подшипников, и резиновых колец.

Подшипники скольжения, разработанные в НПЦ «АНОД»  имеют как традиционные, так и оригинальные элементы. Конструкция упорного подшипника позволяет ему воспринимать значительные усилия. Невращающаяся ступень упорного подшипника состоит из нескольких колодок опирающихся на металлическое основание. Колодки укладываются в сепаратор, обеспечивающий незначительное их свободное перемещение. Конструкция вспомогательной ступени, работающая лишь при пуске – остановке, значительно упрощенна. Вращающиеся элементы подшипника состоят из металлических дисков, установленных на ступице, которая крепится на валу насоса.

Опорный подшипник состоит из вращающейся и неподвижной втулки. Вращающаяся втулка закреплена на валу, а невращающаяся запрессована в корпусе подшипника. Корпус подшипника имеет кольцевой поясок для самоустановки.

Материалы, используемые в подшипниковом блоке, позволяют модернизировать насосы, перекачиваемые слабоагрессивные жидкости. Корпусные элементы подшипникового блока изготовлены из стали 20Х13, вращающиеся втулки подшипников и диски упорного подшипника из стали 95Х18. Ответные втулки опорных подшипников, вкладыши и накладки упорного подшипника изготовлены из композиционного графито — фторопластового материала.

Одним из пунктов модернизации насосов является создание вспомогательных систем. В первой схеме подшипники работают на перекачиваемой среде, в состав обслуживающей системы входят: фильтр и теплообменник. Конечно, можно значительно упростить систему и исключить эти элементы, но это возможно лишь в случае, когда перекачиваемая жидкость имеет температуру ниже 70ºС и содержание механических примесей меньше 1%.

Насосы, модернизированные по второй и третьей схеме, имеют обвязку двойного торцового уплотнения. Разница лишь в том, что затворная жидкость подается к каждому подшипнику отдельно, что позволяет обеспечить более эффективный отвод тепла от подшипниковых поверхностей и контроль их температурного состояния. В «горячих» асосах дополнительно установлена система охлаждения сальниковой камеры.

В заключение стоит отметить, что насосные агрегаты, оборудованные подшипниками скольжения, несомненно, имеют ряд преимуществ перед традиционными конструкциями. Это простота обслуживания, высокая надежность, повышенный ресурс. К тому же, такая модернизация – один из путей обновления парка насосного оборудования.

Установленный в ООО «Лукойл – Нижегороднефтеоргсинтез» модернизированный насос НК 65/35-70 на перекачке бензина имеет очень низкие значения виброскорости (в 3 раза меньше традиционных), низкий шум и температуру затворной жидкости на выходе из блока агрегата не более 40ºС, что позволяет долго и безупречно работать подшипниковым уздам и торцевым уплотнениям.

Обращаем внимание, что ООО НПЦ «АНОД» не только модернизирует старые насосы, но и выпускает новые консольные насосные агрегаты серии 5-АНГК с блоками подшипниковыми уплотнительными (БПУ), с проточными частями как отечественного, так и зарубежного производства.