Архив метки: блоки подшипниковые уплотнительные БПУ

Палкой в колесо реинжиниринга является федеральный закон №116.

Все динамические насосы представляют собой гидравлические машины для перемещения жидкостей и сжиженных газов под напором. Насосы обладают рядом заложенных параметров, определяющих их использование. В тоже время основные параметры насосов: напор, подача, мощность, коэффициент полезного действия определяют конструктив насоса. Процесс проектирования, или по-другому инжиниринга, лежит в основе создания изделия. Инжиниринг определяет все технические качества и характеристики изделия. Существуют годами сложившиеся конструкции насосов, подшипников, торцевых уплотнений и насосных агрегатов.
В условиях всё возрастающих требований к надежности и долговечности работы насосного оборудования существует необходимость предлагать и находить новые улучшенные конструктивные решения, способствующие повышению эксплуатационных качеств используемой продукции.
Рассмотрим еще один термин — реинжиниринг — это фундаментальное переосмысление, радикальное перепроектирование изделия для достижений новых характеристик, качеств, и свойств изделия на основе существующих проверенных технических решений. Изменение конструкции при реинжиниринге изделия – объективная необходимость.
НПЦ «АНОД» занимается проектированием и изготовлением торцевых уплотнений, подшипников скольжения, блоков подшипниковых уплотнительных, насосных агрегатов. Технические решения, заложенные в продуктах компании, современны, отличаются, надежностью и качеством. На этих решениях возможно не только создание новых продуктов, но и пересмотр, переоценка существующих конструкций действующего оборудования.
Особое место в деятельности компании занимает опыт по реинжинирингу насосных агрегатов с применением блоков подшипниковых уплотнительных (БПУ). БПУ объединяет в едином корпусе торцевые уплотнения, между которыми установлены радиальные и осевые подшипники скольжения. Для охлаждения затворной жидкости используется вспомогательная система затворной жидкости – аналогичная применяемой для торцевого уплотнения.

Блок подшипниковый уплотнительный

Блок подшипниковый уплотнительный

Поставляется БПУ в максимальной монтажной готовности, монтаж и крепление выполняются на существующие посадочные места. Реинжинирингу с применением БПУ могут быть подвергнуты практически любые центробежные насосы, в том числе герметичные и насосы с магнитной муфтой, поскольку от исходного насоса остаются лишь корпус, крышка насоса и рабочее колесо.

«Палкой» в колесо реинжиниринга является федеральный закон №116, а точнее необходимость согласования изменения конструкции машин с заводом-изготовителем, прописанная в нем. Желание авторов закона похвально, но путей и методов решения этой задачи не предложено. В гарантийный период работы изделия завод-изготовитель несет ответственность за него, и менять конструкцию стороннему предприятию запрещено. Но отечественные предприятия имеют парк насосов с гарантией закончившейся 5, 10 лет назад и больше. Ответственность за изделия в этот период времени несет эксплуатирующее предприятие, это его собственность. Предприятия без согласований с заводом-изготовителем устанавливают торцевые уплотнения разных производителей, часто используют ремонтные валы из марок сталей отличных от первоначальных. В этих случаях о согласовании замены никто не вспоминает. Установка же БПУ в соответствии с приведенным выше законом требует согласования. К сожалению, существующая практика показывает, что и производители не горят желанием идти на согласование по причинам не связанным с техникой, а с опасением конкуренции и возможностью потерять свои позиции на рынке. Реальный случай, когда на вопрос о согласовании изменений конструкции производитель ответил размыто и двояко, что данное изменение возможно, но конструкцией не предусмотрено. Особо ретивые инспекторы ложатся поперек прогресса и не желают искать никаких выходов из сложившейся ситуации. На предприятиях эксплуатируются насосы, выпущенные несуществующими на сегодняшний день заводами-изготовителями, насосы уже десяток лет снятые с производства. Есть изготовители оборудования, отказывающиеся от совместной работы по причине санкций.

Объявленная сегодня очередная программа импортозамещения направлена на слепое копирование узлов машин иностранных производителей. Примеры такого импортозамещения по сути являются плагиатом, а сама деятельность получила звучный термин «бэк инжиниринг». Выставляя требования к 100% идентичности и заменяемости, такая программа не дает шанса техническим предложениям и решениям отечественной инженерной школы. Ответственность же за работу изделия и технические решения, применяемые в нём, должны взять на себя предприятия эти изделия не разрабатывавшие. Технадзор не возражает, детали могут делать любые производители. Такие же изделия как БПУ импортозамещение обходит стороной, альтернативные решения и реинжиниринг не вписываются в систему создания аналогов.

 Существующая юридическая практика все же разрешает использование БПУ в соответствии с Техническим регламентом Таможенного Союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». Технический регламент таможенного союза имеет приоритет над федеральным законом. Статья 5 пункт 15 документа предусматривают согласование изменений конструкции с производителем, но так же рассматривается случай, когда это согласование получить проблематично. Пункт 17 говорит, что «для отремонтированных машин и (или) оборудования, не отвечающих требованиям проектной (конструкторской) документации, должны быть разработаны меры по обеспечению установленных в обосновании безопасности значений риска с учетом принятых в организации технологических процессов и системы контроля». В любом случае проводится экспертиза промышленной безопасности измененного изделия и проекта, в котором применяется это изделие. Эту экспертизу организует предприятие, эксплуатирующее изделие.

Исторически сложилось, что первые БПУ были созданы для вертикального конденсатного насоса КСВ 125/140 – это один из самых успешных проектов. Именно с данного проекта началось широкое применение БПУ в энергетике. По этому принципу были разработаны БПУ к насосам КСВ 200/130, КСВ 320/160, а затем разработаны БПУ к горизонтальным конденсатным насосам КС125/140, КС 50/55, КС 80-155. Запоминающимся проектом стал питательный насос Worthington 4НЕ2, для него сделан БПУ с выносными холодильниками, работающий на перекачиваемой среде. Работая с предприятиями химического комплекса, специалисты НПЦ «АНОД» решили проблему, связанную с работой насоса ХБ 160/210 (продукт — водный раствор аммиака до 55 %). Проблема эксплуатации универсальная: пропуск среды – штраф за нарушение экологии, набрызг на подшипник и последующий выход насоса из строя. Для решения данных проблем были разработаны и изготовлены БПУ, работающие на перекачиваемой среде. Более того, в процессе модернизации этого насоса отказались от разгрузочного барабана. Осевое усилие компенсируется запатентованным способом при помощи торцевого уплотнения. В результате увеличен КПД насоса, исключена «паразитная» внутренняя перетечка, свойственная разгрузочным барабанам и гидропятам.

Разработаны БПУ к насосам типа АХ. На предприятии ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» на позиции перекачки щелочи эксплуатируются насосы Х 80-50-200-К (производитель ОАО «Эна»), с установленными БПУ. Насос Х 150-125-315-К «Свердловского насосного завода» с БПУ перекачивает химообессоленную воду на одной из ТЭЦ Казани. БПУ так же устанавливался на насосы серии ЦГ, например, существуют внедрённые проекты БПУ к насосам ЦГ 50/50 (перекачиваемый продукт — дихлорэтан), ЦГ 25-80 (перекачиваемый продукт — бензин).

Кроме того, имеется огромный опыт в создании БПУ для нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий. Одними из первых модернизации подверглись наиболее распространенные насосы НК и НКВ. В настоящее время разработаны типоразмеры блоков практически на всю линейку данных насосов с приводной мощностью от 10 до 800 кВт. На сегодняшний день пробег одного из первых насосов НКВ600/320 с блоком БПУ составляет более 52 000 часов без ремонта.

Большая группа насосов, встречающаяся на всех производствах — герметичные насосы, как классической конструкции, так и насосы с магнитной муфтой. На практике герметичные насосы зачастую применяют в условиях, где по требованиям к безопасности допускается насос с двойным торцовым уплотнением. Недостатками герметичных насосов являются: относительно низкий КПД (в сравнении с классическими центробежными насосами), повышенные требования к чистоте перекачиваемой среды. Решением этих проблем может стать реинжиниринг герметичного насоса путем установки БПУ. Такая модернизация не только приводит к повышению надежности работы оборудования, но и заметно увеличивает КПД насоса. Зафиксированным фактом является снижение электропотребления модернизированного насоса HMD с магнитной муфтой на «Сосногорском ГПЗ». Насос в номинальном режиме потреблял 120 кВт/ч, а с блоком БПУ не более 97 кВт/ч.

По варианту реинжиниринга с применением БПУ ООО НПЦ «АНОД» были модернизированы насосы Worthington, KlausUnion, HMD, KSB, Teikoku, Молдовгидромаш, DameiKingMech ,SMK и другие.

При таком реинжиниринге насоса до 80 % используемых запасных частей — отечественного производства. Реинжиниринг с помощью БПУ может быть удачным вариантом модернизации и импортозамещения. БПУ и вспомогательная система смазки и охлаждения к нему прошли полную сертификацию на соответствие ТР ТС010/2011, ТР ТС012/2011 и ТР ТС032/2011.

НПЦ «АНОД» выражает заинтересованность по участию в программе импортозамещения на отечественных предприятиях и готов предложить схемы реинжиниринга насосного оборудования для широкого сегмента промышленности.

Модернизация химических насосов с применением БПУ на примере ХБ 160-210

Модернизация химических насосов ХБ, ХБЕ, Х, АХ и других с применением БПУ (блоков подшипниковых уплотнительных). В видео рассказывается об особенностях модернизации химических насосов,  а также результаты внедрения современных технических решений с применением подшипниковых уплотнительных блоков разработки и производства ООО НПЦ «АНОД»

Отзыв Павлодарского Нефтехимического завода о работе модернизированных насосов Н-125А, Н-124

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса, герметичный насос, импортозамещение

Отзыв Павлодарского НХЗ о работе модернизированных насосов Н-125А, Н-124

Настоящий отзыв подтверждает, что в октябре месяце 2014 года и феврале 2015 года, предприятием ООО «АНОД-ЦЕНТР», в ТОО «ПНХЗ» г. Павлодар, была осуществлена поставка и произведены работы по шеф-монтажу и пуско-наладке блоков подшипниковых уплотнительных 90 БПУ 33 00.00-04 на насосы технологических позиций Н-125а и Н-124 цеха №1. В настоящий момент насосы: поз. Н-125А и Н-124 эксплуатируются с блоками 90БПУ33.00.00-04 в штатном режиме, рабочие параметры в норме.
Работы были выполнены с высоким качеством, на уровне необходимых стандартов.
Указанные агрегаты были изготовлены в необходимые сроки, качество продукции не уступает качеству агрегатов основных российских производителей насосного оборудования.
Заместитель генерального директора
по производству — главный инженер О. Алсеитов

Модернизация герметичных насосов и насосов с магнитной муфтой

ГОСТ 31839-2012 обязывает применять герметичные насосы при перекачке жидкостей категории IIС во взрывоопасных и пожароопасных зонах. Зачастую на практике герметичные насосы применяются там, где допускается применение насосов с двойными торцовыми уплотнениями.

Специалисты ООО НПЦ «АНОД» разработали варианты модернизации герметичных насосных агрегатов.

герметичные насосы, насосы с магнитной муфтой ремонт насосв, модернизация насосов, импортозамещение насосов, замена насосных агрегатов, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел

Модернизированный герметичный насос Klaus Union с применением БПУ

Конструктивно модернизированный насосный агрегат представляет собой гидравлическую часть центробежного насоса с пристыкованным к ней блоком подшипниковым уплотнительным, стойку с оборудованием системы вспомогательной, пластинчатую муфту и электропривод, собранные на единой раме.

БПУ представляет собой цилиндрический корпус, по концам которого установлены одинарные уплотнения, выполняющие функции контурной и атмосферной ступеней двойного уплотнения. Между уплотнениями располагаются опорные и упорные подшипники скольжения, охлаждаемые и смазываемые затворной жидкостью. Материалы подшипников скольжения и пар трения уплотнений: карбид кремния, карбид вольфрама, углеграфиты и закаленная сталь в различных комбинациях — обеспечивают надежную работу трущихся пар.

В модернизированных насосных агрегатах ведется контроль герметичности контура затворной жидкости, что позволяет предупредить и полностью исключить утечки перекачиваемой среды в атмосферу.

Характерным примером является модернизация насосного агрегата с магнитной муфтой фирмы HMD. Данный агрегат перекачивает смесь бензина с толуолом, при температурах 180°…260°С.

герметичные насосы, насосы с магнитной муфтой ремонт насосв, модернизация насосов, импортозамещение насосов, замена насосных агрегатов, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел

Модернизированный насос HMD с применение блока БПУ

Оставляя проточную часть насоса с рабочим колесом неизменной, была произведена замена опорной части насоса и магнитной муфты на блок подшипниковый уплотнительный (БПУ) и пластинчатую муфту.

В результате применения БПУ с автономным контуром смазки и охлаждения кардинально изменились условия работы подшипников скольжения. Теперь подшипники работают в чистой затворной жидкости с хорошими смазывающими свойствами, а не в перекачиваемой среде, где возможны прохваты, абразивные частицы, коррозионный износ.

Исключённые потери, связанные с использованием магнитной муфты и рециркуляцией части перекачиваемой среды на смазку подшипников, позволили снизить потребляемую мощность со 120 кВт до 97 кВт, а предприятию сэкономить сотни тысяч рублей в год только на электроэнергии.

Межремонтный пробег увеличился в несколько раз, соответственно уменьшены затраты связанные с ремонтом насоса.

Обеспечение надежной работы оборудования при минимизации затрат и сроков на техническое обслуживание и ремонт в условиях санкций

Маковей В.С. ООО «АНОД-ЦЕНТР», Москва

Кулдышев А.К. ООО «НПЦ «Анод», Нижний Новгород

Походяев С.Б. ООО «Анод-Теплообменный центр», Нижний Новгород

Организация многогранной деятельности службы главного механика невозможна без четкого определения целевых установок по основным направлениям жизненного цикла оборудования при единой стратегической направленности — обеспечение эффективного ведения производственного процесса посредством гарантировано безотказной работы оборудования на весь период принятого межремонтного пробега.

Процесс поддержания оборудования в работоспособном состоянии, а не просто проведение ремонтов и обслуживания в обозначенные сроки с минимальными затратами в новых условиях приобретает существенно иной смысл.

При этом на первый план выдвигаются проблемы всестороннего обеспечения проводимых мероприятий, планирование их подготовки и проведения.

Новая смысловая нагрузка процесса поддержания оборудования в рабочем состоянии обусловлена реализацией концепции модернизации отрасли в частности приоритетной ставкой на нероссийские технологии и как следствие оборудования.

Объективно состояние дел охарактеризовал Е.М. Примаков в своей работе. «Россия надежды и тревоги»:

«Торгово-промышленная палата провела социологическое исследование, результаты которого показали, что только 13% закупаемого в новых условиях оборудования соответствует характеристикам сегодняшнего и тем более завтрашнего дня. Просто-напросто покупали по дешевой цене все что уже устарело».

В создавшихся условиях процесс поддержания оборудования в работоспособном состоянии не может быть ограничен проведением технического обслуживания и ремонта без существенной модернизации.

Именно модернизация, а не импортозамещение и локализация производства устаревшего — является основой стратегией работы с дефектами и предпосылками к отказам.

Уповать на так называемый «обратный инжиниринг» в условиях отсутствия передовых технологий, которыми наши партнеры не спешат делиться, крайне опрометчиво – на существующем оборудовании в машиностроительной отрасли, мы не в состоянии воспроизвести даже устаревшие зарубежные аналоги.

Выход из создавшейся ситуации состоит в опоре на собственные российские прогрессивные технические решения, адоптированные к имеющемуся оборудованию и технологиям.

Именно такое оборудование должно быть положено в основу модернизации для ликвидации импортной зависимости и устранения заведомо некорректных технических предложений реализованных в последние годы в нефте и газопереработке.

Остановимся на отдельных мифах, о незаменимости и абсолютной зависимости наших заводов от импортных комплектующих, в части динамического и теплообменного оборудования.

Ответственно заявляем, что для группы компаний «АНОД» нет таких тепловых и динамических задач в отрасли, которые не могут быть решены, не прибегая к импорту.

В частности, Научно-производственный центр «АНОД» способен удовлетворить запросы по герметизации насосного и компрессорного оборудования любой сложности на основе собственных технических решений и производимого оборудования.

Торцевые уплотнения, торцевые уплотнения для насосов, купить торцевое уплотнение, торцевое уплотнение вала, уплотнение вала, уплотнение вала насоса, уплотнение торцевое к насосу, сильфонное уплотнение, торцевое уплотнение вала насоса, торцовые уплотнения, торцовые уплотнения валов, анод уплотнения, механическое уплотнение, насосы и уплотнения, насосы и оборудование, импортозамещение в России, импортозамещение в промышленности, пары трения, химические уплотнения, уплотнения для мешалок, утд, химические аппараты, УТ, УТТ, двойное торцевое уплотнение, газовое уплотнение, сухие уплотнения

Рис. 1. Торцевые уплотнения НПЦ АНОД

Сдерживающим фактором в этой области является достоверная постановка задачи, что не всегда возможно без разборки агрегата для определения линейных размеров рабочего пространства (рис. 1).

У нас нет необходимости что-либо копировать или воспроизводить, но без четкого знания параметров процесса предложить оборудование оптимальное для модернизации сложно.

обвязка торцевых уплотнений, торцевые уплотнения, системы уплотнения, системы автоматизации, контроль работы насоса, система обслуживания, система обслуживания насоса, бачок торцевого уплотнения

Рис. 2. Plan 53B обвязки торцевого уплотнения по API682

Характерным примером нерационального, надуманного и откровенно затратного решения задачи герметизации может служить применение Plan 53B (рис. 2) там где объективно достаточно Plan 53А.

Применение гидроаккумулятора мембранного типа, который кстати не производится в СНГ, влечет увеличение массы системы обеспечения работоспособности торцового уплотнения в два раза и требует насосной станции.

При этом стоимость гидроаккумулятора в четыре раза превышает стоимость собственно торцового уплотнения, а применить его предписано на насосном агрегате перекачивающем воду при температуре 36°С и давлением 15 атм. т.е. там где одинарного уплотнения вполне достаточно.

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса

Рис. 3. Модернизация герметичного насоса посредством применения БПУ

Примером рационального технического решения по модернизации насосных агрегатов считаем применение блоков подшипниковых уплотнительных (БПУ) (рис. 3) на основе подшипников скольжения.

Применение БПУ позволяет там, где это допустимо модернизировать герметичные насосы и насосы с электромагнитной муфтой, не прибегая к дорогостоящему восстановлению традиционно ненадежных узлов.

К сожалению, как активные пользователи подшипниковых узлов, вынуждены констатировать, что подшипники качения российского производства уступают по качеству зарубежным, особенно на нагруженных позициях – эта проблема также может быть решена посредством применения БПУ.

Существенная экономия денежных средств и времени на проведение ТО и Р может быть достигнута при тесном сотрудничестве конечных потребителей и производителей оборудования.

Любые альтернативные предложения требуют проработки, т.е. времени и здесь крайне важно организовать взаимодействие на ранней стадии формирования плана ремонтов для обеспечения всестороннего анализа дефектов и предпосылок к отказам. Наличие стратегии, глубоко продуманных планов ТО и Р существенно снижают сроки реализации проектов модернизации и риск отказов в работе оборудования.

рис. 4. Модернизация АВО

рис. 4. Модернизация АВО

В качестве примера плодотворного сотрудничества можно привести модернизацию агрегатов воздушного охлаждения (АВО) любых производителей посредством применения секций на основе змеевиков малого радиуса гиба (ЗМРГ) (рис 4).

Своевременная и достоверная формализация тепловых задач позволила предложить варианты технических решений и оборудования на всю линейку АВО задействованных в технологическом процессе переработки углеводородов.

При этом сопоставление риска отказов и затрат на ремонт (см. модернизацию) позволили определить справедливую цену, а полученный эффект – окупит затраты.

Отдельного внимания заслуживают вопросы отечественных разработок и отсталости в технико-технологической области.

Разве не настораживает тот факт, что, несмотря некоторые позитивные сдвиги, Россия в целом уступает по объему финансирования науки Германии более чем в 2 раза, Японии – более чем в 4 раза, в 6 раз – Китаю, в 11 раз – Соединенным штатам? Если кто то считает, что задача решаема за счет внутренних затрат компаний, то он ошибается. На научно исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР) наши компании тратят в 4 раза меньше, чем израильские и южнокорейские, в 3 с лишним раза меньше финских и японских.

Стоит заметить, что существующая законодательная база и корпоративные стандарты делают непреодолимыми экономические, юридические и организационные припоны для внедрения новых технических решений.

Отсутствие механизации внедрения и объективной оценки эффективности нововведений позволяют безбедно существовать и диктовать свои условия зарубежным производителям не прибегая к затратам, а тиражируя прошлое в России.

Дополнительные трудности создают наши законодатели, принимая в качестве законов и стандартов переводы совершенно неадаптированных документов зарубежного производства, которые к тому же в странах происхождения носят рекомендательный характер.

В качестве примера приведу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности оборудования работающего под избыточным давлением» от 02 июля 2013 года. Следуя данному документу, все бачки системы запирания торцовых уплотнений могут быть отнесены к категории котлонадзорных. а это тысяча и более новых единиц для каждого завода.

Остается ждать предписаний и очередного роста затрат на техническое обслуживание и ремонт.

В заключение от имени группы компаний «АНОД» заверяю, что существующий на предприятиях потенциал и собственная сложившаяся научно-техническая школа позволяют решить любые задачи по ликвидации предпосылок к отказам на нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях и оптимизировать затраты на поддержание оборудования в работоспособном состоянии.

Нефтяные консольные насосы с блоками подшипниковыми уплотнительными (БПУ)

С каждым годом к насосам нефтехимических производств предъявляются все более высокие требования по безопасности и надежности. Однако на многих предприятиях отрасли еще находится большое количество насосов консольного типа, ресурс которых давно выработан, которые неоднократно подвергалось ремонту подшипниковых узлов, но вместе с этим имеют еще работоспособную проточную часть. В этой ситуации НПЦ «АНОД» предлагает модернизировать данные насосы, дать им фактически «вторую жизнь» при относительно невысоких материальных затратах.

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса

Рис.1. Схема нефтяного консольного насоса НК

Модернизации могут быть подвержены практически любые консольные нефтяные насосы (рисунок 1), поскольку от исходного насоса остаются лишь спиральный отвод, который демонтировать с рамы и отсоединять от технологических трубопроводов вовсе не обязательно, крышка насоса и рабочее колесо.

В зависимости от условий эксплуатации, химического состава и свойств перекачиваемой жидкости НПЦ «АНОД» разработал несколько конструктивных схем модернизации насосов. В основе всех схем лежит один принцип. Вместо подшипников качения, широко использующихся в насосостроении, применяются подшипники скольжения, долговечность и надежность которых значительно превосходит подшипники качения. Первая схема, изображенная на рисунке 2, наиболее простая – для насосов, перекачивающих чистые неагрессивные нефтепродукты с температурой, не превышающей 120ºС, имеющие хорошие смазывающие свойства, такие как бензины, минеральные масла, дизельное топливо.

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса

Рис. 2. Схема модернизированного консольного нефтяного насоса НК

Как видно из рисунка, опоры скольжения и упорный подшипник находятся в перекачиваемой среде. Приводной конец вала герметизируется двойным торцевым уплотнением или торцевым уплотнением тандем. В данном случае это серийные торцевые уплотнения НПЦ «АНОД» — уплотнения для нефтяных насосов УТД и УТТ соответственно.

Упорный подшипник, воспринимающий осевую нагрузку находится между значительно разнесенными опорными подшипниками. Расстояние между опорами (база вала) при такой схеме увеличивается практически вдвое по сравнению с традиционной конструкцией на подшипниках качения. Передний подшипник находится непосредственно около рабочего колеса, уменьшая консольный участок вала. Отношение длины консольного участка вала к величине базы при этом значительно уменьшается. Изгибающие усилия, действующие при работе насосе на вал снижаются.

В зависимости от конструкции насоса такая модернизация может потребовать доработки крышки насоса.

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса

Рис. 3. Схема модернизации консольного нефтяного насоса НК

Вторая схема модернизации, изображенная на рисунке 3, применяется в тех случаях, когда перекачиваемая жидкость содержит большой объем механических частиц и нет возможности доработать крышку насоса.

Расположение опорных и упорных подшипников здесь такое же, главное отличие – компоновка торцевого уплотнения. Здесь не применяется классическое двойное торцевое уплотнение, имеющее две уплотнительные ступени, между которыми подается затворная жидкость под давлением, превышающим давление перекачиваемой жидкости. В нашем случае роль ступеней двойного торцевого уплотнения играют два одинарных торцевых уплотнения, герметизирующих подшипниковый блок с двух сторон. Подшипники размешены в камере образованной уплотнениями и корпусом, в которую и подается затворная жидкость. Такая схема обеспечивает стабильную работу подшипников скольжения на чистой среде.

Эта схема имеет и свой недостаток – увеличенную консоль (по сравнению с первой схемой), однако, она все же меньше, чем до модернизации.

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса

Рис. 4. Схема модернизации консольного нефтяного насоса НК для высоких рабочих температур

Следующая схема (рисунок 4) применима к насосам, перекачивающим жидкости с температурой 200…450ºС. Отличие её от второй схемы лишь в том, что в сальниковую камеру насоса устанавливается теплообменник такой же конструкции, что и в двойных торцевых уплотнениях типа УТТХ и УТДХ. Данный теплообменник обладает достаточной эффективностью, чтобы снизить температуру в районе подшипникового блока до 70…80ºС. Такая температура уже приемлема для материала втулок подшипников, и резиновых колец.

Подшипники скольжения, разработанные в НПЦ «АНОД»  имеют как традиционные, так и оригинальные элементы. Конструкция упорного подшипника позволяет ему воспринимать значительные усилия. Невращающаяся ступень упорного подшипника состоит из нескольких колодок опирающихся на металлическое основание. Колодки укладываются в сепаратор, обеспечивающий незначительное их свободное перемещение. Конструкция вспомогательной ступени, работающая лишь при пуске – остановке, значительно упрощенна. Вращающиеся элементы подшипника состоят из металлических дисков, установленных на ступице, которая крепится на валу насоса.

Опорный подшипник состоит из вращающейся и неподвижной втулки. Вращающаяся втулка закреплена на валу, а невращающаяся запрессована в корпусе подшипника. Корпус подшипника имеет кольцевой поясок для самоустановки.

Материалы, используемые в подшипниковом блоке, позволяют модернизировать насосы, перекачиваемые слабоагрессивные жидкости. Корпусные элементы подшипникового блока изготовлены из стали 20Х13, вращающиеся втулки подшипников и диски упорного подшипника из стали 95Х18. Ответные втулки опорных подшипников, вкладыши и накладки упорного подшипника изготовлены из композиционного графито — фторопластового материала.

Одним из пунктов модернизации насосов является создание вспомогательных систем. В первой схеме подшипники работают на перекачиваемой среде, в состав обслуживающей системы входят: фильтр и теплообменник. Конечно, можно значительно упростить систему и исключить эти элементы, но это возможно лишь в случае, когда перекачиваемая жидкость имеет температуру ниже 70ºС и содержание механических примесей меньше 1%.

Насосы, модернизированные по второй и третьей схеме, имеют обвязку двойного торцового уплотнения. Разница лишь в том, что затворная жидкость подается к каждому подшипнику отдельно, что позволяет обеспечить более эффективный отвод тепла от подшипниковых поверхностей и контроль их температурного состояния. В «горячих» асосах дополнительно установлена система охлаждения сальниковой камеры.

В заключение стоит отметить, что насосные агрегаты, оборудованные подшипниками скольжения, несомненно, имеют ряд преимуществ перед традиционными конструкциями. Это простота обслуживания, высокая надежность, повышенный ресурс. К тому же, такая модернизация – один из путей обновления парка насосного оборудования.

Установленный в ООО «Лукойл – Нижегороднефтеоргсинтез» модернизированный насос НК 65/35-70 на перекачке бензина имеет очень низкие значения виброскорости (в 3 раза меньше традиционных), низкий шум и температуру затворной жидкости на выходе из блока агрегата не более 40ºС, что позволяет долго и безупречно работать подшипниковым уздам и торцевым уплотнениям.

Обращаем внимание, что ООО НПЦ «АНОД» не только модернизирует старые насосы, но и выпускает новые консольные насосные агрегаты серии 5-АНГК с блоками подшипниковыми уплотнительными (БПУ), с проточными частями как отечественного, так и зарубежного производства.

Отзыв Славнефть ЯНОС о модернизации насоса НКВ600-320

насосный агрегат, насос, центробежный насос, подшипник скольжения, блок подшипниковый уплотнительный, блок БПУ, модернизация оборудования, силовой узел, торцевое уплотнение, упорный подшипник, опорный подшипник, ремонт насосов, как улучшить насос, насос консольный, причины выхода из строя насосов, замена насоса

Отзыв Славнефть ЯНОС о модернизации насоса НКВ600-320 с применением блока БПУ

Об эксплуатации БПУ.

В ответ на Ваш запрос сообщаю, что блок подшипниковый уплотнительный (БПУ), изготовленный ООО Научно-производственным центром «АНОД», смонтирован на центробежном консольном насосе марки НКВ 600/320 поз. Н-49 в качестве опорно-уплотнительного узла на установке АВТ-3 цеха № 1 ОАО «Славнефть-ЯНОС» в январе 2007 г. Рабочая среда — маз>т. Температура — 365° С. Давление на выходе — 20 кгс/см2.

С момента пуска насоса БПУ работает в штатном режиме:

  1. Т затв. жидкости — 48° С
  2. Р затв. жидкости — 7 кг/см2
  3. Затворная охлаждающая жидкость — диз. топливо
  4. Пропуски продукта, затворной жидкости — отсутствуют

Наработка с момента пуска составила 30265 часов. Остановки для включения резервных насосов осуществлялись в среднем 3 раза в год. За время работы БПУ замечаний не было, ремонтов не было. До установки БПУ насос сдавался в ремонт каждые 3…4 месяца по превышению уровня вибрации, который составлял не менее 9 мм/сек. В настоящее время вибрационное состояние насосного агрегата оценивается как допустимое.